Jakouille la fripouille

Selon Vincent Beaufils, directeur de la rédaction de Challenges, Christian Streiff, P-DG d’Airbus, quitterait le groupe après les récents déboires de l’A380. Il irait remplacer Jean-Martin Folz à la tête de PSA. NouvelObs confirme l’information le 09.10.2006 et précise que la démission aurait été acceptée par Eads…
(Mise-à-jour du 09.10.2006 à 12h)

Christian Streiff devrait quitter son poste dans quelques mois. Selon l’entourage de la famille Peugeot, il devrait succéder à Jean-Martin Folz, président démissionnaire de Peugeot-Citroën (PSA).

Le week-end dernier, en pleine tempête sur Airbus, Christian Streiff a rencontré longuement, non seulement Thierry Peugeot, le président du conseil de surveillance et d’autres membres influents de la famille Peugeot, comme Robert Peugeot, mais aussi Ernest-Antoine Seillère, l’ex-président du Medef, et Jean-Paul Parayre, un des prédécesseurs de Jean-Martin Folz, les deux membres indépendants du conseil mandatés pour participer à l’équipe de sélection d’un futur patron de Peugeot Citroën.
La conviction de Streiff était claire: il allait abandonner l’aéronautique pour l’automobile.
Cette série de rencontres faisait suite au catastrophique conseil d’administration d’EADS du 30.09.2006, d’où Streiff serait sorti découragé, se rendant compte qu’à la complexité de la tâche du redressement d’Airbus se greffait une bagarre politique entre ses actionnaires (EADS, et notamment la partie allemande, cherche en effet à remettre la main sur Airbus), plus les querelles franco-allemandes sur les responsabilités du fiasco, les suppressions d’emploi, etc…

A partir de là, les versions divergent. Du côté de Peugeot, on assure que Christian Streiff a signé pour le job.
Du côté d’Airbus, on dément que le patron, arrivé il y a à peine trois mois, soit déjà sur le départ. Alors comment réconcilier les deux versions?
Thierry Breton aurait passé un savon à Streiff le 02.10.2006 quand celui-ci lui a annoncé sa démission. Streiff a eu de longues discussions le 03.10.2006 avec Louis Gallois et Thomas Enders, l’autre co-président d’EADS. Il est possible qu’il ait alors repris son engagement donné à la famille Peugeot.Il est possible aussi que, Christian Streiff étant contraint par un préavis de six mois, et Jean-Martin Folz s’étant engagé à rester aux commandes jusqu’à la venue d’un successeur, le transfert aujourd’hui nié, devienne réalité d’ici la fin de l’année.

Nouvelobs.com, confirme le 09.10.2006, qu’EADS compte accepter la démission du PDG Christian Streiff, qui pourrait être remplacé par Louis Gallois.
Une source proche du dossier a précisé que les actionnaires privés d’EADS, l’allemand DaimlerChrysler et le français Lagardère, étaient en faveur du départ de Christian Streiff, arrivé il y a trois mois à la tête d’Airbus.
Christian Streiff a envoyé la semaine dernière deux lettres de démission aux deux co-présidents de sa maison mère, Louis Gallois et l’Allemand Tom Enders.
Il voulait obtenir l’autonomie pour la mise en oeuvre de son plan de redressement annoncé le 03.10.2006.
EADS estime que Christian Streiff avait été prévenu avant sa nomination des règles de gouvernance, impliquant au contraire une plus grande intégration d’Airbus à sa maison mère, souligne-t-on de source proche du dossier.
Pourtant, Dominique de Villepin avait estimé le 08.10.2006 au Grand Jury RTL-LCI-Le Figaro qu’ « il n’y avait aucune raison à ce qu’il y ait démission de la part de Christian Streiff. Je n’ai aucune indication en ce sens… Il fait un formidable travail ». 

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