Les constructeurs automobiles ont pris en 1998 et 1999, vis-à-vis de l’Union Européenne, des engagements de réduction des émissions de CO2 de leurs véhicules.
Où en est-on aujourd’hui ? Les engagements sont-ils en voie d’être tenus et par quels constructeurs ?
Une étude d’octobre 2006 de la Fédération Européenne pour le transport et l’environnement (T&E) répond à ces questions…
En 1998 l’Association des constructeurs automobiles Européens (ACEA) s’est engagée envers l’Union Européenne, au nom de ses membres, à réduire la moyenne des émissions de CO2 de leurs nouvelles voitures vendues en Europe à 140 g/km en 2008. C’est une réduction de 25% par rapport aux niveaux de 1995, soit un équivalent de
En 1999, la Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) et la Korean Automobile Manufacturers Association (KAMA) ont pris des engagements similaires, mais pour 2009.
Analyse globale
Or, selon l’étude de la Fédération européenne pour le transport et l’environnement (T&E),
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Ce tableau montre que pour les 3 ou 4 ans restants, les constructeurs devraient réduire les émissions de CO2 et les consommations de carburant de leurs produits à un rythme annuel de 4 à 5%, ce qui est 3 à 4 fois le rythme de réduction des dernières années.
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L’extrapolation de l’historique des réductions conduirait l’ACEA a rater la cible de 140g/km de 13g environ, et JAMA/KAMA de rater la cible de 2009 de 20g ou plus.
Analyse par constructeur
Volkswagen, plus grand fabricant européen de voitures en termes de ventes, affiche une progression qui représente moins de la moitié du taux requis.
En revanche, Renault, deuxième plus grand fabricant européen, devrait atteindre l’objectif de 140g/km de CO2 pour les nouvelles voitures avant 2008.
Renault présente une réduction de ses émissions deux fois plus importante que celle de VW.
Nissan fait figure de lanterne rouge en Europe, suivi de Suzuki, Mazda, Audi, Volvo,
Fiat arrive en première position en Europe, suivi de Citroën, Renault, Ford et Peugeot. Ces cinq marques sont en bonne voie pour atteindre, voire dépasser, l’objectif avant 2008.
L’étude indique également que Toyota, fabricant du véhicule à faibles émissions Prius, n’a pas réussi à accroître ses économies de carburant pour toute sa gamme au rythme souhaité. L’étude conclut que, pour satisfaire aux objectifs, les constructeurs doivent fournir un effort pour l’ensemble de leur gamme. Un ou deux modèles très économiques vendus en petits nombres ne suffisent pas.
Aat Petersen de T&E explique : « Renault présente de bons résultats tandis que Volkswagen est très en retard. Pourtant, Renault affichait un niveau d’émissions plus élevé en 1997. L’objectif est à leur portée mais, tant que l’impunité règnera pour les 75 % qui ne respectent pas leurs engagements, nous n’enregistrerons pas les progrès nécessaires. L’Europe doit abandonner son approche reposant sur le volontarisme et prendre dès à présent des mesures contraignantes pour doubler les économies de carburant au cours de la décennie à venir. Chaque fabricant automobile doit rendre des comptes et recevoir une sanction en cas d’échec. »
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, europe , politique internationale , réchauffement
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L’ecologie ne doit être ni de droite,ni de gauche : c’est une cause humanitaire
Quand est-ce qu’on va arrêter de croire que le CO2 est le premier facteur de pollution ? Si c’est vrai, je vous conseille d’arrêter de respirer plusieurs minutes par jours, de tuer vos éventuels animaux domestiques (et tous les autres que vous pourrez trouver, commes les vaches lors d’une promenade en campagne par exemple) et de ne surtout pas avoir d’enfants…
Et puis, s’il vous reste du temps, vous pourrez toujours aller lire ça :
fe05.inria.fr/old_minimum…
et le CV du gars qui l’a écrit :
fe05.inria.fr/old_minimum…
C’est comme tout, c’est l’abus qui est fatal.
Quelques humains qui polluent, c’est pas trop grave la planète à les ressources pour absorber et traiter cette pollution.
Des milliards d’humains qui polluent à grande échelle, la planète n’a pas les ressources naturelles pour traiter cette masse de pollution qui augmente de jour en jour.
Le point de non retour est atteint, et la planète est condamnée à crever ainsi que l’humanité, et le phénomène va s’accélérer pour aboutir à ce que la belle planète bleue devienne un "caillou" sans eau, entouré de gaz nocifs et ou la vie aura disparue et tout cela grâce à une seule espèce : l’humain.
c’est triste a dire mais un gros pourcentage de gens n’ont rien a secouer de la vie de la planete car ils se péoccupent déja de survivrent entre les guerres et les famines ce sont les victimes de la sciences.
Très bonne News permettant au citoyen de base que nous sommes, d’avoir une réelle influence sur l’évolution de la pollution en privilégiant l’achat de véhicule propre.