Jakouille la fripouille

Les problèmes de l’A380 font de plus en plus de mal à Airbus. Problèmes techniques et retards de développement ont pratiquement mis l’entreprise à terre au 2^e trimestre. Les ventes des plus petits avions n’ont pu compenser le recul…

Airbus s’était fixé l’objectif de 420 nouvelles commandes pour 2006.
Mais après les chiffres révélés le 10 juillet, le constructeur est très loin de cet objectif.
Les ventes du premier semestre se sont effondrées de près de moitié : 117 nouvelles commandes en 2006 contre 276 au 1^er semestre 2006 !
Au 1^er semestre 2006 Airbus a livré, en tout 219 machines. Le concurrent Boeing n’a enregistré sur la période que 160 livraisons, mais 480 nouvelles commandes, essentiellement de son nouveau 787 Dreamliner (contre 441 nouvelles commandes au 1^er semestre 2005)

Dans le segment des gros porteurs, avec les modèles A330, A340 et A350 comme le prestigieux mais retardé A380, Airbus n’a enregistré que 21 nouvelles commandes, dont 13 pour le très discuté jet à longue distance A350. Depuis mars 2006, plus aucune commande n’a été enregistrée dans ce segment. Les clients sont dans l’incertitude et hésitent à s’engager.

Par la re-conception prévue de l’A350, qui, du fait de la concurrence et du succès du Boeing 787, est fortement critiqué par les compagnies aériennes, Airbus devrait avoir à renégocier les contrats de livraisons de ces  modèles. Une nouvelle version de cet avion qui se vend mal devrait être présentée au salon de Farnborough qui ouvre ses portes le 17 juillet 2006.

(Source : Der Spiegel du 10.07.2006)